本文摘要: 6月5日至6日,全球汽车论坛第八届年会(GAF2018)在重庆开会,在以在变革的时代塑造成行业的未来的主题下,论坛汇聚中外重量级嘉宾,就汽车行业当前的机遇与挑战展开深入探讨。

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6月5日至6日,全球汽车论坛第八届年会(GAF2018)在重庆开会,在以在变革的时代塑造成行业的未来的主题下,论坛汇聚中外重量级嘉宾,就汽车行业当前的机遇与挑战展开深入探讨。6月6日,论坛现场,在全球车企、中国车企和造车新势力的战略与未来发展环节中,吉利控股集团董事长李书福回应: 中国汽车产业变化影响世界汽车格局,中国汽车面对从价值链中低端向中高端升级;面对合作共赢,转型升级的课题。面临未来竞争格局,李书福坦言:随着未来5年中国汽车市场全面放松,面临无情的挑战,中国汽车企业无法靠抹黑,中国企业要协同合作,更加最重要的是做到实业要踏踏实实,不要想要赚到快钱。

以下是讲话国史:很多场合都谈过,汽车分成三种形态,第一种,主动适应环境行业变化,主动不具备转变能力的汽车公司;第二种,主动坚决,想要转变没能力转变;第三种,新势力公司;三种公司同场竞技,谁能落败很差说道,但认同的是,坚决传统思维不主动转变的公司很难有前途。中国时全球仅次于的汽车市场,全球汽车企业都到中国市场竞争,中国汽车工业的变化就不会影响全球格局,中国面对从价值链中低端到中高端;面对合作共赢,转型升级的课题,这是一个相当大挑战。

接下来五年,中国产业几乎放松,门槛几乎消失。国外公司摩拳擦掌,大家都在期望这天来临,期望大展拳脚。

他们期望用另一种方式参予中国市场的竞争。面临无情的挑战,无法急于求成,欲速则不达。电气化是方向,很多企业更加推崇,中国企业也在加快进程,2025年,新能源汽车的占比20%以上,很多汽车公司都明确提出来发展电动化系统,这都是准确决定,在推展更加多电动化汽车上路的希望,中国和世界的目标是完全一致。

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沃尔沃宣告2019年开始,所有上市车型都将电气化车型,其他公司都争相第一时间。未来吉利产品都将构建电气化。三年内,不会发售30多款新能源车型,以更高技术标准,满足用户市场需求,这些信号都表明,从内燃机到电动机是必经之路,这个转变正在加快再次发生,不是行政命令而是市场决定和用户市场需求。

互联网造车如火如荼,这是个很好的势头,要大力引领和反对,但如果不做事投放,光是抹黑,是油炸不来竞争力,实业就是实业要踏踏实实,无法赚到快钱。汽车行业还有机会,就像打高尔夫球一样,后来者要聚精会神,高度重视,无法有任何闪失。当前汽车工业而言,对外开放之前,尽早对内对外开放,更加多资本,力量参予到汽车行业里来,早日参予中国汽车竞争中来,把价格降下来,把实惠给用户,提高中国汽车竞争力,让更加多中国汽车跑起来,而不是外国汽车。

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希望公平竞争,极力赞成特权和维护,未来汽车一定是智能终端,智能汽车,无人驾驶汽车,这一切都要增大投放。辟一个汽车厂难于,建一辆汽车也难于,如何构建竞争力,构建可持续发展,那就不容用了。只要大家协同发展,单打独斗不合适这个行业,将不会推展整个汽车工业发展。解说环节:5年之后否担忧独占?现在中国汽车产业实质上比较造成了独占,55%中高端被外国品牌占有,这不是抽象而是一个宏观的独占现状。

如何看来急弯转弯?急弯转弯我们可以减少信心,叙述是十分好的,这是一种理念。但竞争时刻无处不在,只有大大连内容,研发引导,创意引导,这才是一条准确的道路,我们可以在轻量化增大研发,这个可能性是不存在的,但前提是静下心来去研发。吉利的人才观?吉利造车首先是培养人才,造车之前是进学校,技工十分最重要;第二,创意十分最重要,人才从哪来,从全世界去找人才来培育学生。

汽车工业从根子上谈,还是人才。推崇人才就是推崇未来。做到汽车必须多少钱?没几百亿,几千亿的投放,在汽车领域有地位,有作为基本不有可能,资本在汽车行业还是十分最重要。

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